東莞市環(huán)通機(jī)電科技有限公司
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當(dāng)要求驅(qū)動(dòng)力足以克服最大行駛阻力,或要求汽車具有某一最低穩(wěn)定速度時(shí),比如起步,此時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比就相應(yīng)地取最大值。整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比最大值=變速器一檔的傳動(dòng)比 x 主減速器的傳動(dòng)比。轎車一般要求整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)比最大值達(dá)到12~18,輕、中型貨車一般要求35~50,單靠變速器夠嗎?
傳動(dòng)系統(tǒng)總的傳動(dòng)比,最小值應(yīng)保證汽車能在平直良好的路面上克服滾動(dòng)阻力和空氣阻力,并以相應(yīng)的最高速度行駛。當(dāng)變速器為直接檔時(shí)(即變速器傳動(dòng)比=1),此時(shí)整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的最小傳動(dòng)比就是主減速器的傳動(dòng)比。轎車和輕型貨車一般要求整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的最小傳動(dòng)比達(dá)到3~6,中重型貨車一般要求6~15,單靠變速器夠嗎?
有些重型汽車會(huì)在變速器和主減速器之間加設(shè)副變速器,作為輔助變速機(jī)構(gòu),必要時(shí)還會(huì)將主減速器設(shè)計(jì)成兩個(gè)擋位,用以增加傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比的擋位數(shù)。
其次,如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是縱置,需要通過(guò)主減速器改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)的方向。
另外插一句,主減速器也分很多種的,像單級(jí)式和雙級(jí)式,單速式和雙速式,圓柱齒輪式、錐齒輪式和準(zhǔn)雙曲面齒輪式。
減速增距單靠變速器是不夠的。主減速器位于驅(qū)動(dòng)橋中,與傳動(dòng)系統(tǒng)中的變速器是串聯(lián)的,因此整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)總的傳動(dòng)比=變速器的傳動(dòng)比 x 主減速器的傳動(dòng)比。
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